Olvídese de CyberTruck: este camión eléctrico de $ 20k fabricado en estadounidense hace que los EV sean asequibles
Aparentemente de la nada, el nuevo fabricante de vehículos eléctricos en el bloque, Slate Auto, reveló su primer EV hoy: el camión Slate.
Los puntos de venta intentados por la compañía incluyen un rango de 150 millas (240 km) para un camión supuestamente diseñado, fabricado y ensamblado en los Estados Unidos con un precio inicial de $ 20,000. Eso es un gran problema considerando cómo el precio promedio de un EV es de $ 59,205 según Libro azul de Kelly.
Hicimos un resumen de los vehículos eléctricos más baratos que puede comprar en este momento y el precio del camión de pizarra sigue siendo $ 8,000 menos que el competidor más cercano, el Nissan Leaf, que comienza en alrededor de $ 28,140. Incluso para un automóvil de servicio que sea un gran valor, más la elegibilidad del crédito fiscal (que puede o no desaparecer bajo Trump). En particular, la hoja tiene un rango similar de 149 millas al camión pizarra.
“La definición de lo que es asequible está roto”, dijo la directora ejecutiva de Slate Christine Barman en un comunicado de prensa. “Slate existe para volver a poner el poder en manos de los clientes que han sido ignorados por la industria automotriz. Slate es una plataforma de camiones radical tan personalizable que puede transformarse de una camioneta de 2 asientos a un SUV de 5 asientos”.
Slate es una entrada sorprendente en el mundo automotriz que, según los informes, está respaldada por el fundador de Amazon, Jeff Bezos. A principios de este mes, TechCrunch Eché un vistazo a la compañía y de dónde vino, incluso aparentemente aparentemente separado de Re: Build Manufacturing, otra empresa secreta de Bezos.
Imagen 1 de 13
¿Qué características tiene el camión?
Slate describe su camión como muy personalizable. Desde un punto de partida como un camión de dos asientos, un “kit SUV de accesorio plano (convierte) el camión en un SUV de 5 asientos”. También puede elegir entre “tres niveles de envoltura de vehículos” y más de 100 accesorios, incluidos los acentos interiores.
Para aquellos de nosotros que denunciamos la prevalencia de pantallas grandes en todas partes en vehículos más nuevos, el camión de pizarra cuenta con ventanas de manivela y buenas perillas y botones en el tablero.
Las fotos de prensa muestran el camión en un gris anodino (o pizarra si lo desea), pero aparentemente hay una variedad de colores exteriores disponibles como morado, verde lima, naranja y más. Sin embargo, esos colores serán envolturas corporales en lugar de pintura, ya que la compañía está construyendo el camión en una sola configuración en su fábrica.
El tamaño del vehículo recuerda más a los camiones y camionetas de trabajo europeas que los monstruosos camiones que ve en Estados Unidos. Aún así, está hecho en Estados Unidos con Slate alegando que el camión está “diseñado en Michigan y se ensambla en el Medio Oeste”.
El rango de 150 millas es gracias a un paquete de baterías de 57.2 kWh con tracción trasera, pero también habrá un rango objetivo más grande de 240 millas (386 km).
El puerto de carga se basa en NACS (lo que Tesla usa para sus cargadores y se ha convertido en un estándar desde 2022), lo que le da un acceso más amplio a las estaciones de carga en todo el condado.
Para aquellos que desean una pantalla, puede usar su teléfono enchufado en una salida USB o una tableta dedicada.
Por seguridad, la compañía apunta a una calificación de choque de 5 estrellas y contará con ruptura de emergencia activa, advertencia de colisión hacia adelante y hasta ocho airbags.
Una pista de pizarra le costará alrededor de $ 27,500 antes de los impuestos, el título y las tarifas, aún menos que la hoja. Aunque los míticos $ 20,000 parecen estar basados en créditos fiscales de vehículos eléctricos que permanecen en su lugar. Por ahora, existen, pero el presidente Trump ha indicado que quiere deshacerse de los incentivos.
“Si el incentivo desaparece o no, nuestro camión será un vehículo deseable de alto valor”, dijo un portavoz de Slate Auto ARS Technica.
Aquí hay algunas especificaciones potenciales para el camión pizarra.
- Motor: Motor único, RWD
- Velocidad máxima: 90 millas por hora
- Millas por galón: 96 mpg
- Rango: 150-240 millas
- Paquete de batería: Batería de 52.7 kWh, 150 kW
- Carga rápida: Carga rápida al 80% a 120 kW en menos de 30 minutos
- Tamaño: 174.6 pulgadas de longitud, 108.9 pulgadas con distancia entre ejes, 70.6 pulgadas de ancho, 69.3 pulgadas de altura
- Volumen interior: 55 pies cúbicos
- Peso: Peso en acera 3,602 libras
- Carga de pago máxima: 1.433 libras
- Remolque máximo: 1,000 libras
Perspectiva
El sueño de un subales de $ 25,000 asequible ha sido flotado durante años. Sin embargo, con Tesla, según los informes, retrasando la producción en el modelo Y de larga data, Slate parece estar lista para intervenir. Especialmente a medida que más Los conductores están abandonando Teslas Debido a las recientes acciones del CEO Elon Musk.
Es posible que no podamos probarlo hasta 2026, con los primeros modelos que posiblemente se envían a fines de 2026, según Coche y conductor.
Mientras tanto, el camión necesita superar los obstáculos de seguridad (todavía no tiene esa calificación de 5 estrellas) y potencialmente aranceles para los materiales. Además, parece que el precio de $ 20,000 se basa en la desgravación fiscal.
Si está interesado, puede pagar $ 50 para reservar el acceso temprano al camión en el Sitio web de Slate. El sitio dice que los $ 50 son reembolsables si decidió retroceder.
La competencia es buena, y un vehículo eléctrico funky y moddable a un precio bajo es algo bueno, si Slate Auto puede lograrlo.
